「短信:2010年/10月/14日」の版間の差分
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CommonsDelinker (会話 | 投稿記録) 「KaiKOmaGaTake&KisoKomaGaTake.jpg」 を 「Akaishi_Mountains_2006-11-13.jpg」 に差し替え(CommonsDelinkerによる。理由:File renamed: Criterion 3 (obvious error)) |
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*(社会)[[w:チリ|チリ]]の[[w:コピアポ|コピアポ]]で発生した[[w:コピアポ鉱山落盤事故|鉱山落盤事故]]で生き埋めになった作業員の救出作業が10月13日({{UTC|-3}} 以下同)から開始され、同日午前11時までに13人が無事に生還した。順調に作業が進めば14日午前中にも全員を救出できる見通しだという。今回は31歳の作業員の男性を皮切りに、唯一国外から参加した[[w:ボリビア|ボリビア]]人、さらには最年長・最年少の作業員も相次いで救出された。 - [http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20101013-OYT1T01151.htm 読売新聞] |
*(社会)[[w:チリ|チリ]]の[[w:コピアポ|コピアポ]]で発生した[[w:コピアポ鉱山落盤事故|鉱山落盤事故]]で生き埋めになった作業員の救出作業が10月13日({{UTC|-3}} 以下同)から開始され、同日午前11時までに13人が無事に生還した。順調に作業が進めば14日午前中にも全員を救出できる見通しだという。今回は31歳の作業員の男性を皮切りに、唯一国外から参加した[[w:ボリビア|ボリビア]]人、さらには最年長・最年少の作業員も相次いで救出された。 - [http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20101013-OYT1T01151.htm 読売新聞] |
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[[File:Akaishi Mountains 2006-11-13.jpg|right|100px|南アルプスルートの主な経路となる赤石山脈の山々 {{CC-by-sa-3.0}}]] |
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*{{短信F|分野=社会|本文=[[w:東海旅客鉄道|JR東海]]が計画中の[[w:中央新幹線|リニア中央新幹線]]の整備について検討してきた[[w:交通政策審議会|交通政策審議会]]中央新幹線小委員会は10月13日、候補として挙げられている3つのルートのうち、[[w:赤石山脈|赤石山脈]](南アルプス)をトンネルで通過するほぼ直線の「南アルプスルート」が、[[w:コストパフォーマンス|費用対効果]]面などで優位であるとする報告書をまとめる方針であると発表。これによりリニア中央新幹線のルートは直線ルートで決着する見通し。|url=http://mainichi.jp/life/today/news/20101014ddm001020047000c.html|発行者=毎日新聞}} |
*{{短信F|分野=社会|本文=[[w:東海旅客鉄道|JR東海]]が計画中の[[w:中央新幹線|リニア中央新幹線]]の整備について検討してきた[[w:交通政策審議会|交通政策審議会]]中央新幹線小委員会は10月13日、候補として挙げられている3つのルートのうち、[[w:赤石山脈|赤石山脈]](南アルプス)をトンネルで通過するほぼ直線の「南アルプスルート」が、[[w:コストパフォーマンス|費用対効果]]面などで優位であるとする報告書をまとめる方針であると発表。これによりリニア中央新幹線のルートは直線ルートで決着する見通し。|url=http://mainichi.jp/life/today/news/20101014ddm001020047000c.html|発行者=毎日新聞}} |
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2019年12月11日 (水) 09:28時点における最新版
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