「国際自動車連盟、亜久里チームのF1参加を承認」の版間の差分

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朝日新聞によると、スーパーアグリは[[w:本田技研工業|ホンダ]]からエンジン供給を受け、タイヤは[[w:ブリヂストン|ブリヂストン]]からの供給を予定しており、交渉が進められている。ファーストドライバーは佐藤琢磨選手との契約交渉がおこなわれおり、セカンドドライバーは2005年[[w:フォーミュラ・ニッポン|フォーミュラ・ニッポン]]で年間総合2位に輝いた[[w:井出有治|井出有治]]選手(31)が有力視されている。契約が成立すれば、タイヤからドライバーまで純国産のプライベートチームとなる。また、F1への新チーム参戦は2002年の[[w:トヨタ自動車|トヨタ]]以来4年ぶりで、日本のプライベートチームがシャーシの開発からフル参戦するのは初めて。
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朝日新聞、日刊スポーツ、共同通信によると、スーパーアグリは2005年10月にFIAへ参加を申請したが、「登録手続きに不備がある」として承認を見送られ、12月初旬に発表されたエントリーリストから外れていた。朝日新聞によると、その後、追加承認に必要な既存10チームの同意を12月末までに得ており、FIAへの供託金も納めて再申請していた。
朝日新聞、日刊スポーツ、共同通信によると、スーパーアグリは2005年10月にFIAへ参加を申請したが、「登録手続きに不備がある」として承認を見送られ、12月初旬に発表されたエントリーリストから外れていた。朝日新聞によると、その後、追加承認に必要な既存10チームの同意を12月末までに得ており、FIAへの供託金も納めて再申請していた。
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2006年1月27日 (金) 15:10時点における版

【2006年1月27日】

朝日新聞、日刊スポーツ、共同通信によると、スイスジュネーヴに本部がある国際自動車連盟(FIA)は26日、元F1ドライバーの鈴木亜久里氏(46)が代表を務める新チーム「Super AGURI Formula 1(スーパーアグリ・フォーミュラ1)」の2006年Formula 1シリーズへの参戦を承認したことを発表した。これにより、B・A・R Hondaを離れた佐藤琢磨選手(28)がスーパーアグリのファーストドライバーとして加入することがほぼ確実となった。

朝日新聞によると、スーパーアグリはホンダからエンジン供給を受け、タイヤはブリヂストンからの供給を予定しており、交渉が進められている。ファーストドライバーは佐藤琢磨選手との契約交渉がおこなわれおり、セカンドドライバーは2005年フォーミュラ・ニッポンで年間総合2位に輝いた井出有治選手(31)が有力視されている。契約が成立すれば、タイヤからドライバーまで純国産のプライベートチームとなる。また、F1への新チーム参戦は2002年のトヨタ以来4年ぶりで、日本のプライベートチームがシャーシの開発からフル参戦するのは初めて。

朝日新聞、日刊スポーツ、共同通信によると、スーパーアグリは2005年10月にFIAへ参加を申請したが、「登録手続きに不備がある」として承認を見送られ、12月初旬に発表されたエントリーリストから外れていた。朝日新聞によると、その後、追加承認に必要な既存10チームの同意を12月末までに得ており、FIAへの供託金も納めて再申請していた。

出典

  • FIA Press Releases "SUPER AGURI"国際自動車連盟、2006年1月26日。


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